На прошлой неделе путник проезжал Караганду. После долгих странствий по дорогам Азии он возвращался домой поменять паспорт и повидаться с семьей. В нашем городе заночевал у своих друзей-путешественников, с которыми познакомился в Китае еще в самом начале маршрута.
Сидя под своими высыхающими после стирки штанами, потягивая ароматный кофе с Суматры, автостопер с удовольствием рассказал об особенностях жизни на трассе и дал несколько советов тем, кто мечтает выйти на дорогу. Только просил не называть его настоящего имени в газете. Поскольку заданные вопросы показались ему слишком мирскими, в то время как трасса с недавних пор стала восприниматься им не иначе как духовный путь, подобный тому, какой когда-то проделал Будда. «Стрейнджер» – так автостопер попросил представить себя читателям.

1. НЕ БОЙСЯ
- Попробуй сделать то, что тебе хочется. Мне тоже было очень страшно начинать, – улыбается собеседник, давая свой первый совет. – Неизвестность всегда пугает. Особенно если ты бросаешь хорошую работу. Все тебя убеждают: «Ты, что, дурак?! У тебя же высокая зарплата, хорошее будущее. Все нормальные люди мечтают о таком». Но если тебе это не в кайф, если ты не чувствуешь себя на своем месте, не бойся ты!
Отправляясь в путь два года назад, Стрейнджер решил, что еще не дошел до того, чтобы путешествовать вообще без вещей, питаясь, как вольная птица, чем бог послал. Поэтому предусмотрительно взял с собой рюкзак на 70 литров. Засунул туда палатку, спальник, полторы тысячи долларов на карточке, карты автомобильных дорог, одежду, газовую горелку и еду – в основном так называемые бичпакеты.
И покатила вольная жизнь: был и пронизывающий холод, и изнурительная жара, когда сутками никто не хотел брать в свою машину незнакомца. Приходилось жить впроголодь, неделю питаясь одной цампой – жареной овсяной мукой. Но ничто не смогло отбить в автостопере желание двигаться дальше.
- Такова часть цены, которую ты должен заплатить за свой выбор, – пожимает плечами он. – Когда ты стоишь три часа на морозе, это тяжелее уяснить, но когда ты начинаешь понимать, что никто тебе не должен помогать, никто тебе ничем не обязан, это здорово облегчает жизнь. В действительности большинство автостоперов, которых я знаю, попадают в неприятности не чаще тех людей, которые остались дома. И вообще, если бы я знал, что мне будет так хорошо жить, я бы лет десять назад уже свалил. Мне каждый день хорошо.

2. НЕ ЗАХОДИ В РОССИЙСКУЮ ДЕРЕВНЮ В ПЯТНИЦУ ВЕЧЕРОМ
Среди основ выживания на дороге этот совет значится в числе наиважнейших для автостоперов, часть пути которых лежит по российской глубинке. Вот и наш собеседник прекрасно знал крутые нравы мужиков. Однако все равно попался. Случилось так, что под конец рабочей недели его высадили прямо в небольшом населенном пункте, в котором, естественно, все уже были в самом радостном расположении духа и с распростертыми объятиями встретили вновь прибывшего.
- Там свадьба гуляла, – вспоминает путешественник. – Естественно, меня зазвали, стали угощать. Но нашелся один человек, которому что-то в моих словах не понравилось. Я пытался отбиваться. В итоге получил по башке.
В другой раз путнику повезло гораздо больше. Ночью он, опять же некстати, оказался в придорожном кафе Мариинска – городка, окруженного зонами. Несколько часов ему пришлось развлекать своими байками криминальных братков, встречавших своего откинувшегося товарища.
- Народ в основном морду бьет друг другу, потому что скучно. Тут важно успеть переключить внимание с агрессии на что-то необычное, – делится опытом Стрейнджер. – Человеку ведь интересно. Они могли меня реально закопать и никто бы потом не нашел того места. Твое счастье, если ты успеешь отвлечь их от распространенного штампа: о, вот идет турист, значит, богатый, давайте дадим ему по башке, отберем деньги. Можно успеть, но лучше не попадать в такие ситуации. Лучше в лесу заночевать. Люди гораздо опаснее любого зверя. Следует соблюдать базовые правила безопасности: если ты увидишь горящий дом, не надо туда входить; не надо быть в пятницу вечером в российской деревне.

3. НЕ ДЕРИСЬ
На самом деле Стрейнджер – человек неслабого десятка. Всерьез занимался каратэ у тренера, который ребром ладони дробил кирпичные стены. Однако в пути свое владение боевым искусством он предпочитает скрывать.
- Автостоп учит другому, – объясняет странник. – Тем более если ты ездишь один, как я. Это значит, что ты всегда в позиции слабого. Если ты пойдешь на конфликт, ты всегда будешь виноват. Тот, кто уже через многое прошел и остался на трассе, понимает: решать что-то силой вредно.
Как-то в Тибете москвича едва не зарезали. Спасло его только инстинктивно включившееся самообладание, приобретенное за годы тренировок по японской системе самозащиты без оружия. Дело было так. Гуляя по Тибету, москвич сфотографировал колоритного полунищего старика, как позже выяснилось – местного сумасшедшего. Скорее всего, дед решил, что таким образом иностранец захотел украсть его душу, некоторые тибетцы до сих пор верят, что фотоаппарат обладает магической силой. Нищий пришел в ярость.
- Он вскочил, выхватил кинжал и побежал на меня. Было страшновато. Если бы я начал драться, еще не понятно, как бы фишка легла. А если бы побежал, однозначно превратился бы в жертву. Ведь человек по природе хищник, он инстинктивно преследует движущийся объект. Я просто стоял и спокойно улыбался. В итоге он помахал у меня перед глазами железкой и отошел. Когда человек в истерике, чем спокойнее ты становишься, тем быстрее он успокаивается.

4. СЛЕДИ ЗА ВАРАНОМ
Полезно заранее почитать о той стране, куда собираешься. Чтобы ненароком не нарваться на неприятности. По опыту Стрейнджер знает, что путешествовать по бывшему Союзу гораздо опаснее, чем по азиатским странам. И, тем не менее, всегда следует помнить множество нюансов. К примеру, не стоит забывать о том, что подать чашку чая левой рукой в некоторых мусульманских странах считается оскорблением. Так же, как пройти перед человеком, который совершает намаз, или как прикоснуться к голове тайца.
Не лишним будут сведения о местной флоре и фауне.
О том, как вести себя с краснокнижными животными Малайского архипелага, Стрейнджер с гордостью дает свои собственные рекомендации. Самым чудесным образом ему удалось пожить рядом с трехметровыми комодскими драконами.
- Чтобы побывать на заповедном острове Комодо, нужно купить дорогой билет и нанять частную лодку. Это одно из самых раскрученных мест в Индонезии. Обойти контроль невозможно. Соответственно, шансов попасть туда у меня, с ежедневным бюджетом в три доллара, практически не было. И вот я приезжаю на соседний остров Флорес. Захожу в церковь, прошусь переночевать. Они удивились, позвали мужика, который понимает по-английски. Мы разговорились, и он предложил: я, мол, работаю в заповеднике, завтра как раз отправляюсь туда с инспекцией, поехали вместе. Вот это удача! Попасть в место, где у всех проверяют билеты и куда туристы приезжают посмотреть на варанов всего на два часа! А я прожил в заповеднике два дня. Вараны там ползают прямо возле кухни. Они охотятся на оленей и на свиней. И свиньи чуть ли не на хвост им наступают. Варанам все «фиолетово», пока они не проголодаются. Но в какой момент это произойдет, определить невозможно. Поэтому приходится постоянно держать их в поле зрения. Вообще-то, у комодского дракона не хватит зубов, чтобы оторвать тебе ногу. У него слабая челюсть, но в ней столько всякой заразы, что в ране от укуса мгновенно развивается заражение. Поэтому укусов допускать нельзя. В случае нападения нужно дать ему по морде палкой. Животные, которые давно живут рядом с человеком, привыкли ожидать от него всякой подлости. Поэтому если у тебя палка в руках, может, он и не полезет на тебя. Но если все-таки двинется, лучше отойди. Бегают они достаточно медленно.

5. РАЗВИВАЙ ИНТУИЦИЮ
- В дороге у тебя, грубо говоря, задница очень хорошо работает: ты чувствуешь неприятности за полчаса до того, как они начинают складываться. Я могу стоять два часа, проголодаться, замерзнуть. Но, открыв дверцу машины и взглянув на водителя, я вдруг могу понять, что я в эту машину садиться не хочу. Я больше живу ощущениями и интуицией. Ты начинаешь гораздо больше верить себе, это во-первых. А во-вторых, что, на мой взгляд, более важно: когда ты одинок и слаб, ты должен гораздо более пристально смотреть за тем, что происходит вокруг. Ты становишься гораздо более восприимчивым…
Чутье автостопера не раз помогало ему. Один раз в Китае вопреки логике он наотрез отказался сесть в машину к очень любезному водителю, едущему как раз в нужном направлении, а потом оказалось, что эта машина попала на автобане в крупную аварию. В другой раз в Таиланде, несмотря на явно разбойный вид компании в салоне, спокойно сел на свободное сиденье. По дороге выяснилось, что эти местные ребята ехали с одной разборки на другую. Однако путешественнику вреда не причинили и с удовольствием его подвезли.

6. НЕ ОТКЛОНЯЙСЯ ОТ ТРАССЫ
- Людям очень важно уложить тебя в какие-то рамки: бродяга, нищий, бизнесмен. Они относят тебя к какой-то среде и выйти из этого штампа очень сложно. Например, китайцам принципиально тяжело понять, что такое автостоп. Потому что человек, который путешествует, должен, по их представлениям, на это заработать денег. Иначе выходит, что он в беде, его ограбили. Поэтому очень часто в Китае тебя пытаются привезти либо в пятизвездочный отель, либо в ментовку. В принципе, не смертельно. Проблема в том, что тебя сводят с трассы. А небольшой китайский город – это два-три миллиона жителей. И выбраться потом обратно очень сложно. А ведь есть визовые коридоры – сроки, в которые нужно уложиться.
Так москвич задержался однажды в полицейском участке Синдзяня, куда его привезли законопослушные дорожные рабочие. Китайцы три часа не могли понять, что значит его фраза «в отелях я не живу». Отказывались показать ближайшую ночлежку или вывезти за город в лес. В итоге после трехчасовых объяснений заставили путешественника написать им расписку, что всю ответственность он берет на себя, и предложили переночевать в юрте.
- При Союзе это бы называлось санаторием ЦК. Стоят «порше», «ауди». Традиционные юрты облицованы натуральными коврами, внутри висят жидкокристаллические панели. Там новые уйгуры гуляли. Принесли поднос еды. Я съел какой-то салат, хлопнул бутылку пива и завалился спать. А наутро они мне предлагают: давайте мы вас подвезем. Но я-то знаю направление мысли китайцев! Не хочу снова оказаться в полиции и говорю: «Я пешком пойду, спасибо».

7. НЕ ПОВТОРЯЙ МОЙ ТРЮК
Когда речь зашла о способах воздушного автостопа на Филиппинах, я не выдержала и возмутилась, что такого не может быть.
- Почему?
- Да потому что на самолете автостопом нельзя летать!
- Автостоп есть четырех видов, – невозмутимо продолжил Стрейнджер. – Машины, паровоз, то, что движется по воде, и то, что летает по воздуху. Самая большая проблема – это миновать секьюрити. Секьюрити или полиции объяснять что-то бесполезно. У них есть свои правила. Отхождение от правил трактуется всегда в сторону подозрения. Но у меня нет правил. Я просто смотрю на ситуацию и вижу, можно ли это сделать. Опять же автостоп приучает к тому, что если ты не можешь чего-то получить, ты просто ждешь следующую машину или идешь на следующий аэродром. Но вот сейчас другой человек прочитает, попробует так же сделать – его и загребут за шпионаж на десять лет. Так что будьте осторожны. А я просто сделал вид, что иду на деловую встречу. Там поговорил с пилотами: ребята, у вас есть место в самолете? В офисе тебя не поймут никогда: как это – лететь без денег? Но военные, пилоты и капитаны имеют дело с реальными людьми и ситуациями. Они меньше заботятся о бизнесе. И легче идут на контакт. Второй раз пилоты мне также не отказали. Но была нелетная погода. Тогда я просто пошел, «застопил» паром и уплыл по воде.

8. СМИРИСЬ
Перед тем как поселиться в одном из удаленных монастырей тибетского плато, москвич решил придать себе соответствующий образ – послушника. Для этого в местной парикмахерской он обрился на лысо (символ смирения), оставив небольшую прядь на макушке. Предполагалось, что человек ее также сбреет, когда станет настоящим монахом. Стрейнджер до этого не дошел. Пару месяцев ученичества в спартанских условиях, где постоянно дует ветер, обжигает агрессивное солнце и в ежедневном рационе лишь знаменитая безвкусная цампа, ему вполне хватило. К тому же со своими наставниками из-за языкового барьера он почти не разговаривал.
- Процесс обучения зачастую к разговору не имеет никакого отношения. Для тебя важны какие-то внутренние вопросы. И ты просто рядом сидишь с человеком, смотришь, как он живет. Он в четыре утра в ледяном холоде копается в навозе яков. Копается и улыбается – не кому-то, а для себя, внутренне. Он же не видит, что ты на него смотришь. Он на тебя внимания не обращает, он сконцентрирован на том, что делает. И ты начинаешь думать: а как человек к этому приходит? Он копает навоз и при этом он счастлив!
Москвич стал также отправляться на рассвете в навозную кучу, чтобы формировать из помета брикеты, которыми монахи топят свой храм. Конечно, пахло там соответственно. Но россиянин на это внимания не обращал. Ему просто нравилось находиться рядом с приятным человеком. А потом он вдруг понял, что затворничество – не для него. Автостопер почувствовал зов дороги.
- Уйти в монастырь я уже не хочу. Потому что монашество – это лишь один из путей духовного развития, не единственный и для меня не совсем подходящий. Меня вполне устраивает жизнь, которую я веду. В частности, автостоп. Ты никогда не знаешь, где ты будешь в следующий раз есть и спать. Это очень здорово сочетается с буддизмом, который говорит: не стройте планов, живите настоящим моментом.

Популярность: 3%

Метки:Путешествия

Похожие записи

• 24 Февраль, 2010 -- Степь да степь
• 13 Январь, 2010 -- Экономная Индия
• 17 Июнь, 2009 -- Волшебная страна
• 15 Апрель, 2009 -- Возвращение миллиардера
• 01 Апрель, 2009 -- «Здесь люди просто счастливы»