В Дюссельдорф по прямой?

Аэропорт «Сары-Арка» успокаивает пассажиров

48 процентов акций «Blue Wings» принадлежит российскому предпринимателю и депутату Александру Лебедеву. Компания относится к так называемым «лоу-кост», то есть недорогим, перевозчикам. А потому ее популярность до конца марта этого года только росла. За шесть лет работы количество перевезенных пассажиров увеличилось в 16 раз. И составило больше миллиона человек.
Из Караганды первый прямой рейс на Германию состоялся 28 марта. Он же оказался и последним. Если бы не проблемы с лицензиями, аэробусы «Blue Wings» летали бы от нас весь апрель раз в неделю по субботам, а начиная с мая – два раза в неделю по субботам и средам.
Однако четыре рейса уже пришлось отменить. Пассажиров автобусом перевозили из Караганды в Астану, где за счет авиакомпании их размещали на выполняемые другими перевозчиками рейсы в Германию.
А в прошлую среду прошли переговоры между представителями «Blue Wings» и комитетом гражданской авиации Германии. В это время оставшиеся без работы сотрудники авиакомпании митинговали у здания авиационного ведомства.
- Только вчера я связывался с человеком из руководства компании, – в четверг рассказал «Новому Вестнику» заместитель председателя правления по маркетингу и развитию международного аэропорта «Сары-Арка» Тимур Ходжаев. – Он сказал, что как раз в этот день было большое совещание в министерстве транспорта Германии. И что им вернут свидетельство. Сейчас они оформляют документы. Рейс мог бы состояться уже в эту субботу по расписанию. Но так как свидетельство, которое они получат, будет новым, все разрешения на полеты по России и Казахстану должны быть получены заново. С казахстанскими разрешениями проблем нет. Перевозчик отмечает, что за Казахстан он не волнуется. Другое дело – Россия. Оформление документов займет у них несколько дней. Поэтому я хотел бы всех людей, которые уже купили билеты на май, немного успокоить. По информации, поступающей к нам из авиакомпании, рейсы в любом случае будут.
- Однако на днях главный акционер «Blue Wings» заявил, что собирается банкротить компанию.
- Несколько публичных заявлений перевозчик был вынужден сделать. Потому что временно он прекратил свою деятельность. Причем были разного рода заявления. Может быть, где-то проскочила и такая информация. Но это неправда. Самый главный акционер был вчера с руководством авиакомпании в министерстве транспорта и коммуникации Германии, чтобы эту проблему решить. И ее решили. Банкротства компании не будет. Иначе перевозчик вообще не отправлял бы сюда пассажиров. Он просто вернул бы всем деньги. Потому что, если авиакомпания отправляет куда-то людей, она по умолчанию ответственна за то, чтобы отвезти их обратно. Люди же надеются и покупают билеты в оба конца.
Хотелось бы верить в лучшее, но нельзя не отметить, что информация о предполагаемом банкротстве авиакомпании была размещена 17 апреля не где-нибудь, а на официальном сайте Александра Лебедева www.alebedev.ru. Там приводится такая цитата: «Я принял решение начать процедуру банкротства «Blue Wings». Сейчас наши юристы изучают законодательство Германии для того, чтобы понять, как это делается. У меня уже не хватает ресурсов для поддержания авиакомпании, более чем двухнедельная остановка сильно по ней ударила как материально, так и репутационно».
А ровно через неделю рунет был завален другого рода высказываниями Александра Лебедева. Объявив, что в одиночку ему будет трудно восстанавливать нормальную работу компании, бизнесмен предложил «Аэрофлоту» купить его пакет акций за один евро. «Аэрофлот» пока своего ответа не дал.
Как отмечает ежедневная деловая газета РБК daily, немецкой стороной инициирована процедура разбирательства структуры собственности перевозчика. Если «Blue Wings» будет признана немецкой авиакомпанией, она должна внести 3,5 миллиона евро в качестве депозита, гарантирующего деятельность авиаперевозчика, если же она будет признана русской, то сумма депозита может вырасти до 20 миллионов евро.
А газета «Ведомости» приводит мнение своего источника, «близкого к «Аэрофлоту»: «Немецкие власти подозревают, что бенефициар еще одного владельца авиакомпании, а значит, и контрольный пакет «Blue Wings», находится в России, что по правилам Евросоюза недопустимо».
В свою очередь Александр Лебедев высказал предположение о том, что «германский регулятор действовал в интересах компании Lufthansa и целью этих действий было выдавить с рынка динамично развивающегося конкурента». «Уже заявлено, что Lufthansa начинает летать на традиционных для «Blue Wings» маршрутах Москва – Дюссельдорф и Санкт-Петербург – Дюссельдорф. Все это, конечно, будет предметом разбирательства в европейских судах и ВТО», – пообещал политик и бизнесмен.
Но несмотря ни на что, карагандинские партнеры «Blue Wings» утверждают, что черная полоса для перевозчика уже позади.
- Как заверяет нас перевозчик, рейсы точно возобновятся с мая. Сейчас уже нет никаких проблем, – заверил нас Тимур Ходжаев.

Популярность: 4%

В записи нет меток.