Уровень недоступности

Корреспондент «НВ» пересела в коляску, чтобы проверить, с какими трудностями сталкиваются инвалиды

КНОПКА ВМЕСТО ПАНДУСА
Сотрудники департамента по контролю и социальной защите и подумать не могли, что предписание об обязательной установке поручней и пандусов вызовет столь бурную реакцию со стороны ответчика.
- Сейчас это обязательное требование для всех строящихся объектов – обеспечить доступ инвалидам, – поясняет начальник отдела контроля трудового законодательства в строительной отрасли Ерлан Дюсенбаев. – В этом здании не были предусмотрены ни поручни, ни пандусы. Наш инспектор выдал предписание об устранении нарушения. Они прислали ответ, что установили кнопку вызова. Мы с этим не согласились и составили административный протокол, который они и обжаловали в суде.
Предприниматель пытался доказать представителям власти, что его здание находится на окраине города – инвалиды туда даже не доедут. Ну а тем, кто все-таки сможет добраться, в помещение попасть не составит труда. Для этого возле входной двери есть кнопка звонка. Инвалид должен позвонить, к нему выйдут охранники и занесут его в здание. Но на такое предложение стали возражать сами инвалиды. Известная общественница Роза Петрусь высказала на суде свое мнение: «Лично я себя никому не доверю, кроме своего помощника и водителя. Чтобы работать с инвалидом, человек должен быть обучен. Должен знать, как носить коляску, под каким наклоном ее брать и как возить».
Решение суда было в пользу департамента соцзащиты. Предпринимателю отказали в иске.

ПАЛКИ В КОЛЕСА
В Караганде, впрочем, во многих зданиях нет пандусов и поручней, вдоль дорог – слишком высокие бордюры, в магазинах – узкие двери. Все это делает и без того непростую жизнь человека в коляске совсем невыносимой.
- Помимо погодных условий, самые большие препятствия для нас – ступеньки и бордюры, – объясняет председатель областного добровольного общества инвалидов Александр Ивкин. – Конечно, если есть пандус – хорошо, но дело в том, что не везде он имеется, и иногда в одиночку на него не заедешь.
Сооружать пандусы и поручни начали в 2007 году, когда в закон о социальной защите инвалидов ввели пункт, обязывающий при постройке зданий учитывать интересы инвалидов.
- Действительно, есть разработанные СНиПы установки пандусов и поручней, но бывает, делают такие, что даже здоровый человек не проедет и не поднимется по ним, – говорит начальник отдела контроля трудового законодательства в строительной отрасли Ерлан Дюсенбаев. – У пандуса должен быть определенный уровень наклона, там должен быть поручень. Для тех, кто нарушает нормы, предусмотрены штрафы. Но оштрафовать нарушителя можно лишь после проверки.
Сами же колясочники считают, что мало устанавливать пандусы по всем нормам и СНиПам, нужно самих инвалидов включить в комиссию, которая принимает новый объект. С таким предложением однажды выступила Роза Петрусь. Поводом для этого послужила ее собственная проверка. Она объехала несколько десятков самых посещаемых мест в городе: кинотеатры, магазины, административные здания, аптеки, парикмахерские, банки и больницы. Только в шести были пандусы и поручни.

ЕЗДА С ПРЕПЯТСТВИЯМИ
Я решила на себе испытать все трудности, с которыми постоянно сталкиваются инвалиды. Для этого села в коляску и пыталась проехать по центру города, по пути заглядывая в разные заведения. Условие было одно – ни при каких обстоятельствах не вставать с коляски. Я заранее договорилась с председателем инвалидного общества Александром Ивкиным, который согласился дать нам коляску во временное пользование. Хотя сам инвалид к нашему желанию испытать город сначала отнесся скептически. Мол, зима для людей с ограниченными возможностями самое опасное время года. Скользко и снега много, тяжело проехать. Но все равно провел инструктаж, объяснил, как правильно обращаться с коляской и как преодолевать препятствия.
Решили начать с городского акимата. Признаюсь честно, идея проехать по городу в инвалидной коляске сначала меня пугала. Но, сев в коляску и проехав всего пару метров, я забыла обо всех страхах. Даже перестала обращать внимание на людей, которые смотрели на меня как-то по-другому, то ли с грустью, то ли с жалостью в глазах. Все мои мысли были только об одном – не упасть. Забегая вперед, скажу, что сделала для себя вывод – проспект Бухар жырау для инвалидов не визитная карточка города, а полоса препятствий, осилить которую колясочнику одному не под силу. Первой преградой для меня стали всего две ступеньки на площади у акимата. Без посторонней помощи я их преодолеть не смогла. Мой помощник, неподготовленный и без всякого знания дела, почти десять минут пытался втащить меня на ступеньки. Когда «вершина» была покорена, я вспомнила слова Розы Петрусь, что необученному человеку лучше себя не доверять. Зато забраться по пандусу, что стоит у здания городской администрации мне не составило труда. Взявшись за удобные поручни, я постепенно передвигалась вверх.
По пути мне приходилось четыре раза переезжать проезжую часть. Причем сделать это по правилам, то есть на пешеходном переходе, едва удавалось. Зеленого сигнала светофора не хватало, чтобы добраться до другой стороны дороги.
Попасть в другие важные для инвалида учреждения я тоже не смогла. На пути встретилась аптека, посещение которой для колясочника вообще недоступно. Нет пандуса, а ступени такие высокие, что самой одолеть их не представлялось возможным. Едем дальше. Продуктовый магазин. Вроде и вход сделан с земли, никаких ступеней, однако проехать мне мешали высокие пороги. А дверные проемы оказались слишком узкие для моей коляски. Я застряла. Если бы не помощь со стороны, я бы так и осталась зажатой между дверями. Следующее здание банка. Есть пандус, но нет поручней. Заехать на него в одиночку я так и не смогла.
В итоге расстояние, которое здоровый человек пройдет за несколько минут, я преодолевала около часа. К счастью, обошлось без травм, хотя за время экстремальной поездки по городу два раза я испытала чувство страха. Впервые – когда меня пытались затащить на ступеньки. А второй раз, когда я переезжала дорогу. В колесо коляски попал камень, и она остановилась посреди проезжей части. На этом я решила завершить экстремальную поездку, сделав вывод, что одинокому человеку в коляске ездить по городу не просто сложно, но и просто опасно.

Популярность: 15%