Таможенный союз угробит наши дороги?
Жители Юго-Востока требуют не пускать в город большегрузный транспорт
Жители Юго-Востока обеспокоены вступлением Казахстана в Таможенный союз. По их мнению, из-за этого резко вырастет поток большегрузного автотранспорта, следующего через наш город. В результате шум, пыль, повышенная загазованность и разбитые дороги.
- Вы посмотрите, что уже творится, – возмущается член инициативной группы Казбек Смайлов. – Только недавно дорогу сделали, прекрасное полотно с разделительно декоративной полосой, со спасательными островками для пешеходов. И что? Сотни большегрузных автомашин – транзитных трейлеров проезжают прямо по центру Юго-Востока, безжалостно круша и разбивая новое покрытие дороги. Они двигаются до мечети и только там поворачивают на объездную, где уже образовались провалы в асфальте, а через полгода там будут ямы и колдобины. В других странах большегрузы не пускают в города, для них строят специальные объездные дороги. От этого выигрывают все: и власти, и жители, и сами водители…
Самое интересное, в Караганде и строить ничего не надо. Все уже построено, причем еще 10 лет назад, в бытность акимом области Камалтина Мухамеджанова. Понимая, что большегрузный транспорт с каждым годом становится все большей проблемой, он окружил областной центр сетью объездных дорог. Правда, довести дело до конца не успел – ушел на другую работу. В результате несколько участков так и остались незаасфальтированными – там просто отсыпали грейдер и хорошенько его разровняли. Теперь жители Юго-Востока просят вспомнить о давно забытом проекте и довести его до ума.
- Мы, жители Юго-Востока, микрорайона Кунгей и поселка Уштобе неоднократно обращались к акимам города и района с просьбой отремонтировать небольшой участок дороги (1,2 км) со стороны м-на «Кунгей» и пос. Уштобе на объездную м-на «Гульдер», – недавно написали они акиму области. – Ну или хотя бы сделать повторную отсыпку и выровнять грейдером, после последней отсыпки прошло десять лет, дорога размыта, грунт сполз на обочины, видя такую бесхозность, водители сбрасывают строительный мусор – дорога превращается в свалку. Этот участок решил бы все проблемы с большегрузным транзитным транспортом, который с каждым днем растет с открытием границ таможенного пространства. Просим вас запретить въезд транзита на подступах к городу – перед мостом направлять большегруз в сторону аэропорта – на объездную до Курлуса и по прямой (прекрасный асфальт, требующий небольшого ремонта) на Уштобе до «Кунгея» – вот вам и объездное кольцо. Выгода очевидна – на долгие годы сохраняем покрытие дороги, уменьшается загазованность и получаем развитие поселка Уштобе – кемпинги, мастерские, кафе и гостиницы…
К сожалению, власти, признавая целесообразность народной инициативы, идти навстречу жителям не спешат – средств нет. Все более-менее свободные деньги, видимо, ушли на украшение города и строительство многочисленных фонтанов. Максимум, что готовы предложить членам инициативной группы наши чиновники, это «учесть предложение при реализации инвестиционного проекта до 2014 года при условии необходимого финансирования». Да и это только в том случае, если до 2014 года у нас не сменится областное руководство. Если сменится – все опять придется начинать сначала.
Комментариев на новость Таможенный союз угробит наши дороги?: 20
Добавить комментарий
сообщите нам об этом, чтобы мы могли исправить.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по теме статьи, напишите нам на vestnik@nv.kz.
Комментируя, высказывайтесь корректно и по возможности аргументировано.
Соблюдайте правила, принятые на нашем сайте.
Похожие записи
Давайте попросим власти построить на этой дороге арку – высотой метра два с половиной, чтоб фуры не смогли проехать. Тем более троллейбусы сейчас по пр. республики не ходят. Дешево и сердито!
Ринат
22 августа, 2010 в 13:56
видно для человека развитая страна это киргизия или узбекистан… дальше не был)))
Jake
19 августа, 2010 в 23:07
[quote post="18358"]в развитых странах фуры в город не пускают, чтобы сберечь асфальт. И стоят они на обочине, дожидаются вечера, когда температура спадет. [/quote]
Бред полный.Вы где таких сказок начитались?Дороги надо нормально делать,вот и всё!
oleg5186
19 августа, 2010 в 19:59
а лучше вообще запретить этим транзитникам соваться к нам!!
пусть летают самолетами)))
Jake
19 августа, 2010 в 13:22
Идея с объездными дорогами была очень хороша! Но, как всегда у нас, не доведена до завершения…
Сколько денег было вложенно в объездную Юго-Восток – Н.Дубовка… Хоть и смысл ее мне не особо понятен, но и дорога не достроена… Даже прикольно – указатели стоят, как положено, а дороги фактически нет… Некоторые иногородние, до сих пор на нее «суются» и попадают…
Хорошо хоть от ст.Аэропорта до Гульдеров дорогу доделали… Но тоже не совсем по уму! Правила позволяют повысить там допустимую скорость, но нашим гАям, видимо, это не совсем по вкусу…
Александр
19 августа, 2010 в 02:59
странно что из всего казахстана это волнует только жителей юга. на западе, здоровые машины годами давят асфальт, и ему хоть бы что. дело в кадрах и дорогах.
роман
18 августа, 2010 в 21:15
Казбек Смайлов – настоящий патриот. Реально очень правильная мысль разгрузить проспект Республики. Очень неприятно когда проезжает фура, грохочущая и дымящая как паровоз на всеь проспект. А вокруг многоквартирные дома, молодые мамаши с ляльками…. неужели нельзя поставить знак для грузовиков ? чтобы они объезжали через дорогу на Энгельс ?
ник
18 августа, 2010 в 14:29
Какое недовложение, асфальт ложили по новой технологии – спец.фрезерные машины нагревают и снимают старый асфальт, доводят с добавлением битумных смесей и щебня до качественного нового покрытия и сразу же выкладывают на дорогу , не знаете технологии – лучше молчите, во всем думаете вас обманывают, но если это и так – это совсем другая тема. Нам всем надо бить в набат , что бы сохранить нашу дорогу. Спасибо за поднятую тему.
Floresov
18 августа, 2010 в 14:15
может и не доложили чего, а может дорожное покрытие рассчитывалось под другую максимальную нагрузки на ось большегрузного транспорта и ремонтировалось то только покрытие, наверняка, а под низом улучшения дорожной одежды вряд ли делалось. Просто никто не контролирует нагрузки, потому все фуры и забиваются товаром под самое не могу. И от покрытия ничего не остается и при большой жаре в развитых странах фуры в город не пускают, чтобы сберечь асфальт. И стоят они на обочине, дожидаются вечера, когда температура спадет. А объездная дорога в крупном городе должна быть – это 100 пудово!
afenja
18 августа, 2010 в 13:58
Только недавно дорогу сделали, прекрасное полотно с разделительно декоративной полосой, со спасательными островками для пешеходов. И что? Сотни большегрузных автомашин – транзитных трейлеров проезжают прямо по центру Юго-Востока, безжалостно круша и разбивая новое покрытие дороги. Они двигаются до мечети и только там поворачивают на объездную, где уже образовались провалы в асфальте, а через полгода там будут ямы и колдобины.
ЭТО О ЧЁМ ГОВОРИТ? Да о том , чт покрытие делалали с технологическими нарушениями, недовложения щебня, бетона, битума …
Иван
18 августа, 2010 в 07:47