«У вас есть свои пассажиры!»

Два вокзала перессорились из-за забора

Железнодорожники огородили перрон в прошлом году. По словам представителей «КТЖ», это сделано на всех вокзалах Казахстана, поскольку эти здания являются стратегическими и включены в перечень объектов, подлежащих государственной охране. Есть даже паспорт антитеррористической безопасности железнодорожного вокзала Караганды, где черным по белому написано, что «…вокзал расположен в зоне повышенной опасности – движение подвижного состава, локомотивов, вблизи проходит высоковольтная линия для передачи тягловому составу, территория вдоль перрона ограждена».
Однако у директора ТОО «Сапар», владеющего автовокзалом, другое мнение. Ергали Мукатов уверен: забор поставили, чтобы не пускать пассажиров поездов в его кафе, парадный вход которого выходит на перрон. И теперь желающие перекусить натыкаются на забор, расположенный в полутора метрах от входной двери. Людям приходится обходить все здание, чтобы попасть внутрь. Не все готовы тратить на это время, кафе теряет клиентов.
- Раньше здесь была железнодорожная закусочная, с выходом на перрон. Потом государство выставило здание на продажу. Его приватизировали. А в начале 2000-х оно сгорело. И почти десять лет здесь стояла обугленная одноэтажка, в которую люди ходили по нужде. Несколько лет назад мы купили объект. Подготовили проект реконструкции, который согласовали с представителем железной дороги – руководителем регионального филиала по пассажирским перевозкам, – рассказывает директор ТОО «Сапар» Ергали Мукатов. – А в прошлом году, когда еще шло строительство, Бекжанова (начальник железнодорожного вокзала – авт.) установила забор. Мы тогда промолчали, так как у нас еще проводили отделочные работы внутри здания. А в начале лета, когда попросили открыть доступ, она нам отказала.

СВАРКОЙ ПО ЗАБОРУ
Не найдя компромисса с местным руководством, директор фирмы «Сапар» написал жалобу президенту компании «КазахстанТемирЖолы». Национальная компания прислала для разбирательства двух представителей. За месяц до их приезда кто-то с помощью сварки срезал две секции забора.
Железнодорожники уверены, что это сделали работники автовокзала, и пожаловались в полицию. Но стражи порядка найти виновника не смогли и для профилактики объяснили владельцу здания, что забор ломать запрещено. Однако тот категорически заявляет, что его люди не причастны к происшествию.
- Никаких нарушений мы пока не нашли. ТОО «Сапар» жалуется, что Бекжанова по своему усмотрению закрыла вход. Такого не было. Она выполняла приказ руководства, – сообщила начальник северного регионального участка Гульнара Тастулекова. – С другой стороны вокзала есть железнодорожные объекты. Но мы все равно огородили их забором, причем наглухо. Хотя они тоже хотят получить доступ к перрону. Если выполнить все пожелания, тогда в чем смысл забора? Перрон станет неконтролируемым.
- Но ведь раньше здание работало, и никакого забора не было, – возразил директор ТОО «Сапар» Ергали Мукатов.
- Раньше был Советский Союз, – усмехнулась начальник железнодорожного вокзала Кульнар Бекжанова. – Вы говорите, что обратились с просьбой открыть проход. Но к кому вы письменно обратились? К начальнику вокзала? К руководству «Вокзал-сервиса», который является хозяином всего имущества? К кому вы письменно обратились и сказали: дайте нам открыть забор?
- Есть здравый смысл, – развел руками Ергали Мукатов. – Само наше здание является ограждением.
- Даже если так, все равно – вы письменно обратитесь. А «Вокзал-сервис» будет рассматривать: открыть забор или не открыть. Кто вам дал право ломать забор? – повысила голос начальница.
- Кто ломал? – невозмутимо ответил вопросом на вопрос Мукатов. – Мы такой же стратегический объект, как и вы. Но мы же не огораживаемся от людей.
- Еще раз хочу сказать, поступило уведомление от полиции. Это наше имущество, вы пытались его снять, испортить. Это недопустимо, – вступилась Гульнар Тастулекова.
- Я вам скажу: каждый день его кто-то ломает. Люди не могут пройти в кафе, – парировал владелец кафе и вокзала. – Пусть полицейские скажут: кто это сделал.

ДЕЛО В КЛИЕНТАХ
По словам столичных гостей, такой конфликт у железной дороги возник впервые. Закрытые перроны на вокзалах других городов вопросов не вызывают. Поэтому спор о заборе, скорее всего, будет решаться на самом высоком уровне. Возможно, руководство «КазахстанТемирЖолы» обратится за консультацией, а то и за разрешением в Министерство транспорта. Сами железнодорожники вроде согласны сделать калитку в заборе. Но всего в шести метрах от заведения проходит первый путь.
- «Тальго» идет со скоростью 150 километров в час. А здесь совсем рядом пивбар, сауна, гостиница, выйдет оттуда пьяный человек и, не дай бог, попадет под поезд. Или тележка грузчика скатится по наклонной на рельсы. И все – поезд сойдет, – объясняли после встречи с предпринимателем представители железной дороги. – Чьи головы полетят? Наши.
В любом случае решение принимать вышестоящему руководству, подчеркивают представители «КТЖ». И не скрывают, что пекутся не только о безопасности, но и о выгоде. Конкурент, который не будет платить им арендную плату за торговлю, не сильно их радует.
- В принципе, мы с этого дохода не имеем. А ваши пассажиры и клиенты будут ходить по нашему перрону.
- Подождите, какие наши пассажиры? Это ваши пассажиры – наши клиенты.
- Ну, наши клиенты, ставшие пьяными у вас, могут выйти на нашу территорию, – скаламбурила представитель железной дороги. – И мы от этого никаких доходов иметь не будем. Зато они будут мусорить на нашей территории, могут выйти в опасную зону.
- Я понял: просто вы не хотите пускать людей в наше здание. С поездов люди бегут сюда и спрашивают: «Как к вам зайти? Что за дела? Ни в одном городе такого нет», – жалуется директор ТОО «Сапар».
- У вас же есть пассажиры автобусов, вот и работайте для них.
- Дело не в этом. Мы работаем для всего населения. Национальная компания «КазахстанТемирЖолы» выполняет государственный заказ. А государственная политика, насколько я знаю, все делает для людей. А вы сделали против людей.
- Вы сейчас работаете на прессу, мол, мы – «Вокзал-сервис» – делаем что-то против людей, – упрекнули бизнесмена столичные гостьи. – Этот вопрос можно цивилизованно решить, если вы предполагаете дальнейшее сотрудничество с нами.
- Они и людей нашли, готовых жаловаться, – вставила начальница железнодорожного вокзала. – Дело в том, что у нас есть свои точки общепита. А вы не имеете права предлагать свои услуги пассажирам железной дороги. Есть у вас свои пассажиры, вот и обслуживайте их. Мы акционерное общество и должны защищать свои интересы, радеть за свои доходы.
- Я вообще в шоке. Должен быть здравый смысл, а это анахронизм какой-то, – возмутился владелец автовокзала.
- С вашей стороны это очень некрасиво. Мы приехали разбираться. А вы нас оскорбляете, – обиделись гости. – Мы готовы заключить договор о сотрудничестве, где обговорим все условия: вывоз мусора, уборку и благоустройство территории, чтобы машины не заезжали на перрон. Но только после согласования с Министерством транспорта.
Столичные делегаты пообещали, что руководство «КазахстанТемирЖолы» решит заборный спор как можно быстрее. И уже через три недели сообщит автовокзалу, можно сделать выход на перрон или нет. Между тем директор ТОО «Сапар» говорит, что его работники устали объясняться с возмущенными пассажирами. Поэтому скоро на ограде появится табличка с надписью «Забор установлен национальной компанией «КазахстанТемирЖолы». Просим обойти с другой стороны».

Популярность: 2%

В записи нет меток.