Два водителя на автобус
Инспекторы возлагают большие надежды на подорожание проезда
Дорожные полицейские всерьез взялись за водителей пассажирского транспорта, которые в погоне за прибылью стали чаще нарушать правила дорожного движения. На прошлой неделе на привокзальной площади инспекторы ловили незаконных перевозчиков.
- Частники ставят машины где попало: во дворах и на стоянках. Перед выездом на линию они не проходят ни медицинское освидетельствование, ни технический контроль. Поэтому мы проверяем их на месте, где садятся пассажиры, – объясняет старший специалист отделения дорожно-технической инспекции УДП области Жанибек Оспанов.
К водителям крупных предприятий у инспекторов тоже есть претензии. Слишком плотный график движения, многие автобусы сильно износились и устарели. Инспекторы надеются, что, когда подорожает проезд, пассажироперевозчики наконец приведут транспорт в порядок.
- Перевозчики обещают с 1 сентября ездить до одиннадцати часов вечера. Как тогда быть с режимом труда и отдыха, если водители начинают работу ни свет ни заря?
- Мы надеемся, что ситуация изменится. Нарушения режима отдыха были всегда, даже когда автобусы ходили до восьми вечера. Это зависит от требований самих перевозчиков. Водители должны иметь выходные, – говорит Жанибек Оспанов. – С 1 сентября у автопарков появится возможность держать на одном автобусе двух водителей, особенно на внутригородских маршрутах. К примеру, после обеда на линии шофера может заменить напарник. Мы будем контролировать, чтобы смены заканчивались вовремя.
В частности, 85 раз превысили скорость.
60 водителей проигнорировали сигнал светофора и дорожные знаки.
12 раз выехали на встречную полосу.
Четыре водителя ездили без прав.
Еще двое сели за руль пьяными.
По вине перевозчиков с начала года произошло 14 аварий, в которых погибли 12 человек и 26 пассажиров получили травмы.
Популярность: 3%
Метки:АвтоКомментариев на новость Два водителя на автобус: 10
Добавить комментарий
сообщите нам об этом, чтобы мы могли исправить.
Если у вас возникли дополнительные вопросы по теме статьи, напишите нам на vestnik@nv.kz.
Комментируя, высказывайтесь корректно и по возможности аргументировано.
Соблюдайте правила, принятые на нашем сайте.
Похожие записи
действительно, на 45-ом полный бардак, иногда хочется выйти из дома илопатой их, водителей, по морде …
задолбали!
а гайцы, тоже ни хрена не делают, ни на остановках, ни на перекрёстках, посто прихорашиваются к приезду первых лиц, и в кустах сидят, дети у них видите ли ждать не могут пока кто-нить чё-нить нарушит …
Иван
04 сентября, 2010 в 21:37
[quote comment="33043"]что то мой комент про гайера Оспанова Ж. и его тойота прадо не прошел…………[/quote]
Цензура, блин!
Reader
04 сентября, 2010 в 14:47
Мир, вашему знакомому ещё повезло. Некоторые, отработав месяц, ещё остаются и должны автопарку.
Количество маршрутов и автобусов увеличить одномоментно невозможно. У автопарков нет нужного числа водителей и нормальных автобусов. Тем более, если они хотят ввести двухсменку.
Вадим
03 сентября, 2010 в 19:51
Я Вас умоляю…
Статья вообще о чём?
Сегодня 2 сентября… где увеличение количества маршрутов? 33-й как ходил максимум раз в 30 минут, так и ходит. Разве что не было желания стоять до 23:00, ждать после девяти последнего автобуса…
Может руководство и получит свои барыши с увеличения стоимости проезда, а водители – ФИГ…
Лично знаю человека, который за две недели работы в АП №3 получил 600 тенге зарплаты… всё остальное вычли по разным причинам.
Мир
02 сентября, 2010 в 22:49
что то мой комент про гайера Оспанова Ж. и его тойота прадо не прошел…………
аргынтинец
02 сентября, 2010 в 21:10
[quote post="18507"]Инспекторы возлагают большие надежды на подорожание проезда [/quote]
“Как тебе мои новые ребята?! Неформалы… Я возлагаю на них очень большие надежды.”
skat
02 сентября, 2010 в 18:01
А вот интересно – кого-нибудь из водителей на 45-м оштрафовали за подачу экстренного сигнала без аварийной ситуации? Там же стоять невозможно – сплошная какофония. Или это они друг друга так приветствуют?
Недовольный
01 сентября, 2010 в 17:58
[quote post="18507"]Ещё обратите внимание где скапливаются пассажиры пригородных маршрутов (107, 122, 165 и т.д.). В конце остановки.[/quote]
А если еще понаблюдать, то станет очевидно – люди скапливаются в конце остановки потому, что автобусы там останавливаются
sher
01 сентября, 2010 в 12:53
Иван, я вам объясню. Вы обратите внимание где скапливаются пассажиры на остановках, особенно на крупных (ЦУМ, ДКГ, 45 квартал)? Правильно, в начале остановки. Вот водители и останавливаются ближе к пассажирам, надеясь, что наберётся больше пассажиров. Нашим же пассажирам лень ходить по остановке из конца в конец. Ещё обратите внимание где скапливаются пассажиры пригородных маршрутов (107, 122, 165 и т.д.). В конце остановки. И водители разумно подъезжают туда. Как видите, это не вопрос ума или его отсутствия.
Ещё добавлю. Ждать одномоментных изменений в работе нашего пассажирского транспорта не стОит. Перевозчикам сейчас нужно заработать денег на ремонт автобусов, рассчитаться с долгами, нанять водителей (чтобы работать в две смены).
Вадим
01 сентября, 2010 в 09:10
… и ещё, почему наши автобусы и маршрутки останавливаются на остановках в самом начале её, в то время как впереди остаётся три четверти пространства, или пример: остновка “баня” на Сакена, и с той и с другой стороны автобусы частенько останавливаются на пешеходном переходе, водители мотивируют это тем, что впереди стоит автобус или маршрутка,
…. а объехать и остановиться на свободном пространстве ума не хватает???
Иван
01 сентября, 2010 в 07:08